1. Eļļošana: ieeļļojiet aizmugurējo gultni (sakabes galu) ik pēc trim maiņām un priekšējo gultni reizi nedēļā; eļļošanai izmantojiet litija smērvielu Nr. 3. Pievienojiet 20 # un 30 # dīzeļdegvielu 180 grādu vārpstas korpusam.
2. Gultņu kārbas apakšējā sēdekļa apakšdaļa ir aprīkota ar eļļas iztukšošanas atveri, kas tiek atvērta ik pēc 1-2 mēnešiem, lai izvadītu atkritumeļļu.
3.1 # Atstarpes regulēšana starp lāpstiņriteņa spirālveida lāpstiņas galu (izplūdes galu) un ogļu padeves atveri galvā:a, apmēram 5 mm normālos apstākļos; ja ogles ir pārāk mitras un strāva ir pārāk maza, atstarpe jāpalielina līdz 10-20 mm.
4. Ikreiz, kad apstājas, noteikti iztīriet mašīnā uzkrātās ogles.
5. Pirms katras iekraušanas galvas noteikti noņemiet ogļu daļiņas no galviņas atbilstošā gala, materiāla apvalka gala malām un bloķēšanas gredzena rievām, lai nodrošinātu, ka galvas gals un korpusa malas galva pilnībā uzstāda bloķēšanas gredzenu. Jebkāda cietsirdīga apiešanās un akla klauvēšana nav atļauta.
6. Pirms aizvēršanas un atkārtotas pievienošanas noteikti noņemiet visas ogļu daļiņas no daļēji montāžas virsmas, lai novērstu piltuves deformāciju.
7. Katrā pārslēgšanās reizē pārbaudiet, vai zem perforētās plāksnes zobrata dobuma nav uzkrājies atlikušais materiāls, ja tāds ir.
8. Reduktors ar 15-n320 garās vārpstas eļļošanu vai reduktora atsauci.
9. Šķidruma savienojums (ja tiek izmantota 200 plakanā eļļa vai atsauce uz izplūdes atveri, ja tāda ir).
10. Noteikti regulāri pārbaudiet šķidruma savienojuma dzesēšanas atveri.
11. Galvenā lieces korekcijas metode: galvenais mehānisms ir garš, atsevišķi lietotāji strukturālo vajadzību un pārāk ilgas izmantošanas dēļ, galvenā lieces metode ir pārāk ilga, galvenās lieces atteices laiks ir pārāk garš, galvenā liece solis ir šāds: korpuss un galva priekš 1), vārpsta ir noņemta, vārpsta ir noņemta, vārpsta ir salauzta, vārpsta ir salauzta, vārpsta ir salauzta, vārpsta ir salauzta, vārpsta ir salauzta, vārpsta ir salauzta, galvenās vārpstas apjoms ar mērīšanas kastes proporcionalitāti.
