1. Pirms dzinēja pārbaudiet, vai katras daļas aprīkojums atbilst prasībām. Nemetiet iekārtā metāla priekšmetus. Vispirms pārvietojiet siksnu ar roku, lai pārbaudītu iekārtu, lai noskaidrotu, vai tajā nav novērojama kāda parādība, piemēram, sakošana, ripošana un sitieni, lai izvairītos no negadījumiem. ;
2. Iedarbināšanas secība: vispirms ieslēdziet ventilatoru, pēc tam ieslēdziet galveno dzinēju un, izslēdzot, vispirms apturiet galveno dzinēju un pēc tam apturiet ventilatoru;
3. Nodrošiniet, lai lietošanas laikā nevarētu pārslogot motora slodzi;
4. Bieži jāpārbauda asmeņu un slīpēšanas plākšņu nodiluma procedūras. Ja tiek konstatēts, ka asmeņu slīpēšanas plāksnes ir stipri nolietojušās, tās savlaicīgi jānomaina;
5. Veidi, kā pielāgot smalkumu:
(1) Saskaņā ar smalkuma prasību asmeni var noregulēt un noregulēt aksiālā virzienā. Jo mazāka ir atstarpe starp slīpo asmeni un konusveida virsmu, jo mazāka ir smalkums un otrādi.
(2) Pārbaudiet pārsegu: pārsegs ir nolaists un iekšpuses pakāpe ir palielināta. Gluži pretēji, tas ir biezs, vienkārši noņemiet kapuci.
(3) Pielāgojiet gaisa daudzumu: atveriet gaisa durvis, lai samazinātu gaisa daudzumu, un daļiņu izmērs palielinās. Ja gaisa daudzums ir pārāk mazs, atgaitas sprauslu var viegli izsmidzināt pulveri.
(4) Galvenā dzinēja ventilatora lāpstiņu kondicionēšana: ja nepieciešams, korpusā var nogriezt 2–3 ventilatora lāpstiņas, lai uzlabotu smalkumu. Šo metodi var izmantot arī tad, kad pulveris tiek izsmidzināts pie atgriešanas sprauslas. Iepriekš minētās četras metodes var pielāgot no 20 acs līdz 325 vienumiem.
6. Kad koka smalcinātāja āmura asmens ir nolietots, to var izmantot četras reizes, mainot leņķi, kā arī to var salabot un atkārtoti izmantot, izmantojot elektrodu metināšanu ar augstu hroma nodiluma-noturību.
7. Liels ātrums. Papildus stiprajām ierīces pēdām galvenās mašīnas gultņu daļām jābūt gludām. Uzglabāt tīru. Pievienojiet ātrdarbīgu-sviestu reizi mēnesī. Ja izmanto molibdēna disulfīdu, tas darbosies labi. Parasti gultņu temperatūra nedrīkst pārsniegt 70 grādus. .
